Visokokvalitetna cijev stražnje osovine kamiona
ime proizvoda | Visokokvalitetna cijev stražnje osovine kamiona |
Materijal | 20Mn2 ili prilagođeno |
Tehnički podaci | Prema crtežu kupca |
Površinski | Pjeskarenje i tretman protiv hrđe |
Tolerancija | Prema zahtjevu crteža |
OEM | Prihvati prilagođeni proizvod |
Proizvodnja Obrada | Proces kovanja, toplinske obrade i istezanja |
Primjena | Primijenjeno na sustav šasije kamiona i prikolice |
Standard kvalitete | ISO 9001:2008 Certifikacija sustava kvalitete |
Garantni rok | 1 godina |
Toplinska obrada | Napredno kaljenje i kaljenje |
Paket | Željezna kutija ili prema vašem zahtjevu |
PlaćanjePojmovi | T/T, L/C, Paypal itd |
Uvjeti ponude | EXW, FOB, CIF itd |
Prijevoz | Pomorskim, zračnim, željezničkim i međunarodnim ekspresnim putem |
Zemlja podrijetla | Kina |
Uzorak | Možemo vam osigurati besplatne uzorke! |
Stražnja osovinaodnosi se na komponentu stražnjeg pogonskog vratila prijenosa snage vozila. Sastoji se od dva polumosta i može izvesti diferencijalno gibanje pola mosta. Istovremeno se koristi za podupiranje kotača i povezan je s uređajem za stražnje kotače.
Ako vozilo pokreće prednja osovina, tada je stražnja osovina samo prateća osovina i igra samo ulogu nosivosti. Ako prednja osovina nije pogonska osovina, onda je stražnja osovina pogonska osovina.U ovom trenutku, osim funkcije ležaja, također igra ulogu vožnje i usporavanja i diferencijalne brzine.Ako ima pogon na sva četiri kotača, u pravilu je opremljen pomoćnom kočnicom ispred stražnje osovine.
Stražnja osovina je podijeljena na integralnu osovinu i poluosovinu. Integralni most je opremljen neovisanim ovjesom, kao što je ovjes s pločastim oprugama, a polumost je opremljen neovisnim ovjesom, kao što je McPhersonov ovjes.